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| 三问株洲“高架桥惨案”
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| 时间：2009/05/18 出处：红网 |
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5月17日下午17时左右，湖南株洲市区红旗路一高架桥发生坍塌事故，目前已确认6人死亡，17人受伤，另外还有包括一辆公交车在内的22台车被压。据悉，这座高架桥部分桥墩曾在15日被爆破，原计划20日再对余下桥墩进行爆破。（《三湘都市报》5月18日报道）
闹市区的高架桥坍塌，伤亡惨重。报道称作“高架桥坍塌事故”，对事故的危害程度有点轻描淡写了，应该用“惨案”一词更为恰当，因为惨案是人祸所致，而事故还有不可预测的客观因素夹杂其中。有关这起惨案的报道，清晰度还很不够，有进一步追问的必要。
一问红旗高架桥是不是“豆腐渣”？“豆腐渣工程”是地道的中国词汇，这个看似软绵绵的词，实则是杀人魔鬼，没人敢低估它的威力。株洲红旗高架桥发生坍塌后，相关报道只介绍说几天前该桥曾被预爆，没有交代为什么爆破，一些人怀疑这座修建刚15年的高架桥存在质量问题。舆论想知道，这座高架桥究竟有没有“豆腐渣”嫌疑。根据网友提供的消息，基本排除了这种可能，株洲的媒体和全国性的媒体，都没有提及红旗高架桥存在质量隐患。从《三湘都市报》近期提供的图片看，该桥看上去不仅“年轻靓丽”，而且也蛮“健康”的。据说，红旗路高架桥是湖南省首座城市高架桥，1995年投入使用后，用了14年都没出问题，是绝对的“省优”免检产品，和“豆腐渣”三字不沾边。
二问这座高架桥为何被判了死刑？如若不是豆腐渣工程，一般民用建筑的寿命应在50年的样子，优秀质量工程应在70年以上的寿命，和人的寿命基本相当。按照这个年限，株洲的这座高架桥还风华正茂的青少年时期，还没到行成人礼的年龄，怎么就被判了死刑呢？有消息说，红旗高架桥遭安乐死的原因是它容易造成交通拥挤。依照常识，修建高架桥就是为了分流路面的交通车辆，减少拥挤和堵塞现象。不过，株洲网友并不赞同这个说法：“对于拆除此桥，市民是有不同意见的，认为此桥根本不应拆，（高架双向四车道，地面双向四车道），只是市民的意见无法、无处表达。市民们认为，红旗路只要是有人管，完全能承担该路线的行车需要的。因为改造后立交变平交（双向六车道），只会造成更严重堵车。”修路修桥是政绩，道路和桥梁改造也是政绩，真是建也政绩拆也是政绩。从红旗高架桥以“莫须有”的罪名被判了死刑，死得怨不怨暂且不说，被砸死的行人和车主肯定非常冤枉。
三问哪些人该对这起惨案负责？直接责任、间接责任如何划分？惨痛的血的代价需要有人为此负责。惨案发生后，湖南省委书记张春贤要求“彻查事故原因，公开信息，绝不掩饰”。高架桥惨案是人祸，因为它是被预先爆破过，计划近日二次爆破的。已经爆破过一轮，纵然不是危桥已经变成危桥。危桥没有彻底拆除前，没有任何安全隔离措施，依然“车水马龙”，株洲有关部门的安全意识弱智到这般地步，不该是纯粹的负责爆破施工方的责任吧？追究所有相关的责任人，按刑律问罪，是对死难者和伤员最公正的解释。
天灾有可以脱罪的理由，类似于高架桥惨案这样的人祸，最终不该不了了之，或者找几个替罪羊搪塞吧。这正是民间的疑问和担忧！
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