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| 港粤短期两地车牌即将推出
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| 时间：2008/12/01 出处：星岛日报 |
为配合西部通道及即将兴建的港珠澳大桥，加速粤港澳融合，香港房屋及运输局局长郑汝桦表示，港粤两地定于12月初开会，研究推出短期两地私家车牌的可行性。据了解将以深圳湾口岸为试点，初期香港往内地限额每天约五百个。私家车主及旅游界表示欢迎，相信在方便私家车主之余，亦可促进两地的消费旅游。
郑汝桦29日表示，将于下月内成立专家小组，着手研究推行短期港粤两地私家车牌的可行性，希望一年内可以完成制度设计，尤其当港珠澳大桥、西部通道等硬件逐件完成，两地短期车牌推出更可替这些配套增加车流。
她透露，计划将尽量简化申请手续，巿民可以电话或网上办理预约及缴费，但初期会以配额制、循序渐进地推行，并会考虑两地环保排放要求、保险，以及两地道路负荷能力，可能起初每日只批准百多辆车主申请，若试验成功不排除会增加更多配额。
早前到新加坡考察的郑汝桦指出，新加坡及马来西亚两地的车辆过关是“高科技”主打，会要求驾驶者先以电子方式付款，过关时只需扫描护照，几十秒便能超越两地。她预期，出租车或旅游车可能不会受惠于该计划，因为五至十日便申请一个两地短期牌照，会对经营者造成不便，但若适逢清明、重阳等节日，应该会特别吸引更多的人申请短期车牌。
香港汽车工业学会会长李耀培认为开拓两地短期车牌是很好的建议，但希望将这个计划延长时段，并拓展至中小企商。因为目前申请中港车牌需要公司营业额达900-1000万元，还要等候排期，但香港很多中小企的营业额达不到这么高，于是就会用“走私牌”或“租牌”的违法行为来往中港两地。政府若要扶助中小企业，有时毋须大洒金钱，只要开放便利交通，已对他们造成很大的帮助。
不过因两地交通规则不同，建议运输署发牌时应要驾驶者接受两地交通规则讲座，另若驾驶者在外地发生意外、违规事项，亦要教授他们求救及处理方法，至于保险则属商业业务，相信保险业届时推出两地短期车辆保险。 |
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