|
|
|
| 九成网民认为私车限行应交人大审议
|
| 时间：2008/10/10 出处：京报网 |
北京市政府国庆长假前发布通告，北京私家车从10月11日起每周停驶一天，通告一出在各网站论坛引来“骂声”一片，网民更有十大理由反对限行。某网站调查显示，93.1%的网民认为私车限行应提交人大审议、听证征询民意，政府不应该越过民主程序发布行政命令执行。
共有6000余网民参加了某网站的调查，其中，93.1%的网民认为私车限行应提交人大审议通过后执行；4.5%人认为这项决策应举行听证会通过后执行；仅有2.4%的网民认为限行可以由政府发布行政命令执行。
即便人们都希望北京的空气清新起来，北京的交通顺畅起来，但面对限制私家车上路这样的决策，大多数人还是持审慎态度，觉得需要经由人大审议再决定是否可以执行。再次也应该举行听证会，广泛征求民意，通过后再执行。
有网民称，限行部分剥夺了公民个人所有物的使用权。在奥运会期间，在重大节假日等特殊时段，为了更多人的出行利益，私家车主可以抱着做贡献的态度，支持各种限行措施。但要将限行常态化，单凭一纸行政命令，似乎很欠缺说服力。
人们感到最可怕的地方在于——既然在北京，一纸通告可以每天让数十万辆车停驶，其他地方也就没有什么不可以；既然一纸命令可以让你一周停驶一天，想让你一周停驶三天五天，想来也不会是多难的事儿。
有网民指，退一步讲，无论有多少限制，北京的私家车数量无疑仍将持续增长，那么当这停驶的部分车辆挪出的空间又被新增车填满的时候，人们是不是只能迎来更多的限行？除了强迫私车停驶，就没有其他方法吗？
还有网民说，想彻底解决北京的交通拥堵问题，在于疏导而不是堵塞，强制性的限行令也许能起到一时的作用，但还需要出台更妥善的政策。
有网民甚至气说“管它限行还是不限行，车该开还得开。警察逮不着，拣个便宜；逮着了，给他钱就是，我倒看看他凭哪条哪款处罚我。”
也有网民写道：“我无意做刁民，但我有权不满。”但对一个社会来说，让很多人带着不满生活，是不是也是件挺危险的事儿？ |
|
