|
|
|
| 斯柯达，汽车业的“宜家”
|
| 时间：2006/08/13 出处：环球时报 |
斯柯达，汽车业的“宜家”
本报驻荷兰特约记者 金 鳞
捷克首都布拉格的一座停车场上竖立的斯柯达车广告牌与停车场上的斯柯达车遥相呼应。
在捷克小镇马达伯乐斯拉夫，有一家百年汽车老厂——斯柯达。这家许多人眼中名不见经传的东欧小公司是世界上历史最悠久的汽车生产企业之一。100多年前，斯柯达就曾向如今的汽车大国日本出口产品。而如今，斯柯达更是成为了捷克的工业旗舰。目前，捷克5%的劳动人口受雇于斯柯达或其相关企业，8%的出口来自斯柯达公司。它不仅牢牢掌握着本国汽车市场的半壁江山，而且还占据了东欧市场，在英国、德国、北欧、亚洲和中东地区都非常活跃。
定位新兴中产阶级客户
汽车厂商的成功来自其基本设计理念，而斯柯达的崛起也离不开市场定位。这些年来，新兴中产阶级一直是斯柯达的主要市场目标。针对这一群体的特点，斯柯达的设计师团队不断开发出“价优而实用”的产品。斯柯达的首席设计师英格兰斯本身就是一个年轻人，他了解青年一代的需要和追求，因而也提倡设计以青年客户为主要对象的车型。在这种氛围里，斯柯达内部提出了“成为汽车生产业中的‘宜家’”的目标。
多年来，斯柯达领导层始终将自己的命运同有能力购车的新兴中产阶级牢牢地绑在一起。这在上个世纪90年代似乎是一场豪赌，但现在他们已经为自己的准确判断得到了丰厚的回报。为了赢得这个客户群体，斯柯达将幽默作为手中的重要武器。在电视里广告中，斯柯达大胆地拿自己开玩笑，把自己的汽车贬低为“失败者的选择”。幸运的是，这样的玩笑最终却得到了新兴中产阶级的认可。
学习大众，超越大众
在被德国大众公司收购之后，斯柯达已经成为大众汽车一个重要的盈利分支，甚至已有“青出于蓝而更胜于蓝”的趋势。在大众近年来仅能勉强维持盈利的情况下，斯柯达去年盈利已超过2亿美元。如今，斯柯达汽车不仅年产量超过45万辆，还以其优异品质在国际市场上同大众品牌上演了激烈的“对抗赛”。在英国的一次相关汽车组织举行的消费者满意度评比中，斯柯达甚至名列第二，而德国大众本身反而名落孙山。
现在，大众系列品牌已将发展目标锁定在高端市场，而斯柯达则顺势接过了打造“金字塔底座”的重任。
独特供销体系降低成本
斯柯达还构建了不同于西欧汽车厂商的独特供销体系。它充分利用了过去轻易获取的大片土地，委托建筑师设计了低成本而又实用的新厂房，并将其供应商的员工直接带到自己位于马达伯乐斯拉夫的生产线上。这在制造业上是一个创新，不仅能够让汽车生产商几乎将仓储费降到零，还能通过与供应商更近距离的交流而提高产品质量，甚至还可以从这些供应商身上赚取租金。
冰球不仅是捷克的民族体育运动，也是斯柯达的企业精神来源。冰球运动中的“速度、精确和团队精神”正是斯柯达所追求的目标。斯柯达不仅在内部强调这种精神，还努力将自己的公众形象同冰球联系在一起。
虽然西欧汽车市场已经很成熟，连专业分析人士也认为未来发展空间非常有限，但斯柯达仍然相信自己能在这里开拓一片更广阔的天地。▲ |
|
