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| 金融时报:中国人照买日本车
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| 时间：2005/09/16 出处： |
作者：杰夫•代尔 译者/郭瑞
上海32岁的设计师范小波（Fan Xiaobo，音译）说，他对买日本车唯一感到后悔的一次，就是今年4月参加反日示威游行时，他驾驶着自己的丰田车。“当人群看到我的车时，开始扔东西并指责我。”他说。
除了那一次，他对自己的车还满意。“如果我负担得起，那我就会买一辆欧洲车或美国车。”他说，“但油价这么高，我还是选择买了一辆日本车，因为日本车很省油，质量也好。”
今年，在中国人反日情绪席卷整个国家的背景下，小范的态度可能会令人吃惊。反日情绪在4月的游行示威时期达到顶峰，而最近几周来，围绕“二战”结束的话题，中国各媒体纷纷报道有关日本的战争罪行，中国各方面也举行了各种纪念活动。
然而，虽然反日情绪高涨，但日本汽车制造商却一直在悄然蚕食全球增速最快的中国市场，而且蚕食的速度非常快。
日本公司目前占到中国汽车销量的36%，这一比例是欧洲品牌的2倍左右，是美国品牌的3倍左右。在中国，在买车的问题上，实用主义还是胜过民族主义。然而，中国市场多年来由大众 (Volkswagen)主导，通用 (General Motors)位居次席。今年以来，通用凭借其销量的强劲增长固守现有阵地，而大众的市场份额则逐渐被本田(Honda)、丰田(Toyota)和日产汽车(Nissan)等蚕食。
过去两年来，在中日政治关系不断紧张的同时，日本品牌在中国市场的份额却增加了8个百分点。
“中国人可能会在大街上举行反日示威，砸毁几辆日本车，但这似乎无法阻止中国人想要买日本车的欲望。”汽车业咨询公司亚汽资源公司(Automotive Resources Asia)的本杰明•阿舍(Benjamin Asher)说。
任何目睹过日本车凭借高质量和可靠性，在美国和欧洲市场崛起的人，对日本车在中国市场中上演的同一幕都不会感到陌生。
在汽车经销店林立的上海西郊吴中路的丰田汽车经销店里，购买一辆新的花冠(Corolla)汽车需要等6周时间，可见需求之旺。“我本人并不迷恋日本或日本货。”这家丰田经销店中一位23岁的销售员说，“但日本车设计得确实好，我认为日本车还是值得一买的。”
并非所有的日本消费品都能逃过中国人的反日风潮。日清(Asahi)啤酒等一些产品就于今年4月被一些零售商列入黑名单，上海超市连锁店“农工商超市”直到现在仍在拒卖日清啤酒。
然而，零售商也表示，日本品牌在中国的巨大吸引力，是日本货挺过反日风潮的原因。
在上海市中心电子产品店铺林立的赛博数码广场(Cyber Mart)中，一家大型专卖店的经营者王颜（音译，Wang Yan）说，“索尼的Vaio品牌是这里最畅销的手提电脑”。“这类产品价格不贵，很方便和摄影机等其它设备连接，因此深受人们喜爱。”
南京江苏社会科学院的历史学者王卫星说，日本品牌得益于日本时尚文化对很多中国年轻人极具吸引力。“听日本音乐、购买日本产品的学生的人数，和参加反日游行的学生人数一样多，”他说。
日本汽车企业进入中国并非总是一帆风顺。丰田公司曾两次因不慎伤害中国民族感情的广告事件赔礼道歉，其中一个是广告画面是，一辆陆地巡洋舰拖着一辆卡车，很多人认为这辆卡车看起来很像中国的军车。
此外，日本汽车公司还面临激烈竞争。希望购买廉价汽车的中国消费者越来越青睐本土企业生产的汽车，而政府公务用车仍选用大众集团旗下的奥迪品牌。然而，在新建大型超级市场中购物的日益壮大的中产家庭中，以及开车上班的企业高级主管中，日本车正在日渐风靡。
“日本车之所以受欢迎，不仅在于省油和制造工艺精良。”上海的汽车产业咨询顾问张豫说，“还在于很多细节把握，如门把手或反光镜的造型。” |
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