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| 中国导弹揭秘
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| 时间：2005/06/20 出处： |
一、1059导弹
1959年，国防部五院依照苏联提供的Ｐ-2导弹的图纸资料开展仿制Ｐ-2导弹（1059导弹）工作。导弹设计全长17.7米，中部最大直径1.65米，起飞重量20.5吨；发动机采用液氧和酒精作推进剂，起飞推力37吨；制导方式采用惯性加无线电横偏校正的混合式制导系统，尾部设有4个梯形尾翼，以保持飞行稳定。导弹最大
射程为590公里。在1059导弹弹体结构制造过程中，采用了40％的代用材料。次年11月5日，中国仿制的第一枚1059近程弹道导弹在西北导弹试验基地发射成功，导弹飞行550公里，弹头命中目标区。
二、中近程导弹（东风二号）
1959年，国防部五院在仿制1059导弹的同时开始自行设计研制战略地地中程导弹。研制过程中发现近程与中程导弹这两个型号跨度很大，认为在这两个型号之间应有一个过渡型号。为此，1960年3月7日，正式决定进行中近程导弹的研制，命名该导弹为东风二号，射程定为1200公里。
1960年8月，国防部五院确定了东风二号的设计要在Ｐ-2导弹的基础上进行改进思路。其主要改进是：提高发动机推力和比冲；液氧箱改为单层结构；尾段由收敛锥形改成圆柱形的铝合金结构。导弹全长20.9米，最大直径1.65米，尾部装有4个三角形尾翼，起飞重量29.8吨，发动机推力45.5吨，工作时间125秒。
1962年3月21日，东风二号在西北试验基地进行首次飞行试验。发射几秒钟后，导弹出现了较大的摆动和滚动，不久发动机起火，21秒时导弹失控；69秒后，导弹毁于发射台前68米处。
1962年5月至6月，召开了9次故障分析会议，提出了动力装置的可靠性、控制系统的稳定性、弹体的强度及增加安全自毁装置等设计上需要解决的问题，并确定了在总体方面的改进，即：将仪器舱移到酒精箱与液氧箱之间；液氧箱改用强度更高的材料；动力装置提高强度和可靠性；发动机推力定为40.5吨，射程为960公里。
1964年6月29日，改进后的东风二号进行试飞，获得成功。7月至10月，又发射成功了7枚。
1964年，周恩来总理提出，要提高东风二号的射程，使之成为一个有实战价值的武器。同年11月10日，国防部五院确定了东风二号增程方案，命名为东风二号甲。次年2月，在该方案的基础上，提高发动机推力和比冲，增加液氧自动补给装置，减轻结构重量，要采用全惯性制导系统提高东风二号的射程，改善作战使用性能，将发动机推力提高到45.5吨，验收推力提高到47.5吨，。
1965年11月13日，东风二号甲进行了首次试飞，取得成功。之后，又进行了10余次的飞行试验，表明该导弹已可作为一种实战武器批量生产。
1966年10月27日，中国成功地进行了东风二号甲与核弹头的两弹结合试验，导弹飞行正常，核弹头在预定的距离精确命中目标，实现核爆炸。这次试验的成功，使中国有了实用型导弹核武器。
三、中程弹道导弹（东风三号）
1964年4月，国防部五院任命林爽、屠守锷为东风三号中程导弹正副总设计师。8月，东风三号研制工作全面展开。东风三号设计全长20.96米，最大直径2.25米，起飞重量65吨，起飞推力104吨，发动机比冲239.5秒，工作时间135秒。
1966年12月26日，东风三号首次试飞。111.2秒前，各系统工作正常；之后，由于第Ⅱ号分机发生故障，推力突然大幅度下降。1967年的1月～６月，东风三号三次试飞，均发生同样故障。为了解决发动机问题，液体火箭发动机研究所对其采取了改进措施，使之在以后的历次飞行试验，未出现推力下降的现象。
80年代初，东风三号又进行了改进设计，其中改进较大的是发动机和弹头，改进型称为东风三号甲。该导弹的前两次试飞均因推进剂提前耗尽而未成功。1985年12月27日和1986年1月13日，经过改进的第三、第四枚东风三号甲中程导弹飞行试验取得圆满成功。
四、中远程弹道导弹（东风四号）
1964年，国防部五院（后组建为七机部第一研究院）开展了东风四号中远程弹道导弹的研制。该导弹的第一级火箭是在东风三号基础上修改而成的，第二级是新研制的，发动机燃烧室采用东风三号发动机的单管燃烧室，推力为26吨。在发动机总装方案、喷管外形和结构材料等方面都作了新的设计。主要解决了发动机高空点火和高空性能试验技术；级间连接和分离技术；大长细比导弹的姿态控制技术；远程制导技术；弹头再入技术等问题，并多次进行了试验考核。东风四号导弹全长29.05米，最大直径2.25米，起飞重量82吨。第一级发动机地面推力为104吨（后提高到112吨），第二级发动机真空推力为30吨（后提高到32.7吨）。
1969年11月16日，东风四号导弹在西北试验基地进行首次发射试验。但由于供气系统发生故障，导弹在空中自毁。1970年1月30日，东风四号导弹进行了第二次发射试验，取得了圆满成功，两级分离后第二级击中目标。
1970年8月，对东风四号导弹的增程进行了改进，主要是加长第二级推进剂贮箱，增加2吨推进剂容量；一级发动机推力提高8吨，二级发动机推力提高2.7吨；控制系统的设备作适应性的调整。1976年5月开始，改进的东风四号导弹发射了数枚，均取得了成功，最大射程和弹头的再入性能都得到了考核。接着，又通过试射验证了核装置、作战使用性能及导弹的命中精度。1980年8～10月，对东风四号新的发射方式进行了两次考核性发射试验，取得了成功。该导弹多级火箭技术、级间连接与分离技术、高空发动机技术、再入防热技术的解决，为发展洲际导弹奠定了基础并积累了经验。
五、洲际弹道导弹（东风五号）
1965年，七机部制定了“八年四弹”规划，计划研制洲际导弹，命名为东风五号。根据技术与战术性能要求，洲际导弹除广泛借鉴前面型号的技术和经验外，还必须解决5个新的问题：一是推进剂必须具有性能高、能量大、技术能力强并可长期贮存的性能；二是弹体尺寸要满足战术性能的要求，且要考虑公路或铁路运输的实际；三是在落点精度上，由于洲际导弹射程远，必须考虑控制系统的积累误差，要采用新的制导方式；四是在姿态控制执行机构上，由于要求发动机推力大，弹重增加很多，过去采用的燃气舵矢量控制显得不够，因此必须采用新技术；五是在动力装置上，由于东风五号起飞推力大大提高，须解决研制新的发动机所面临的问题。
1966年5月，开始洲际导弹总体方案的设计。1970年春，在北京市11个工业局、5个区、6个大专院校以及中央12个部和民航在京的所属工厂共116个单位的支持下，开始科研生产大协作。1970年6月，完成洲际导弹技术设计。1971年3月，完成第一枚洲际导弹遥测弹各种试验和总装。东风五号导弹为二级液体洲际导弹，全长35米，最大直径3.35米，总重190吨，一级起飞推力282吨，二级发动机真空推力73吨，二级游动发动机推力4.8吨。
1971年9月10日，东风五号导弹进行了第一次飞行试验，基本成功。总体方案是可行的，各系统之间的工作基本协调。但导弹在飞行中，姿态控制系统出现短时间的振荡，落点比预定的远565公里，未能模拟全程弹头再入过程，防热结构和引爆系统没有得到考验。1971年10月，总体设计部对洲际导弹的总体方案提出了10项较大的改动，进一步提高其可靠性和作战使用性能。1978年10月～1981年12月，进行了9次多种弹道与不同发射方式的飞行试验，全面考核了导弹的性能。
1980年5月18日，中国洲际导弹首次向预定的海域进行了全程发射试验，取得了圆满成功。这次洲际导弹试验成功，震动了全世界，不仅有着巨大的军事和政治意义，而且为中国的长征二号、风暴一号、长征三号、长征四号以及长征二号Ｅ等运载火箭的研制提供了坚实的基础。
六、潜地导弹（巨浪一号）
1981年6月，地空导弹研究院研制的“巨浪一号”首先进行了地面发射台发射飞行试验，取得了圆满成功。1982年1月和4月，又连续两次成功地进行了由发射筒发射的飞行试验。证明导弹方案正确，各系统协调，设备可靠，为进行潜艇水下发射试验创造了条件。1982年10月12日，“巨浪一号”发射成功，标志着中国已具备了海上机动核打击能力。 |
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